Основная площадка ЗАО "Вторчермет" находится по адресу: Химическом пер., д. 4. Она оснащена складскими помещениями, железнодорожной веткой, подъездными путями для автомобилей, железнодорожными электронными весами и прямым доступом в порт. Месторасположение удобно с точки зрения близости к порту, железнодорожному узлу (станция метро "Балтийская") и автомобильным магистралям.
Отгрузка осуществляется железнодорожным транспортом и через терминалы, расположенные на территории ОАО "Петролеспорт" и ОАО "Морской порт". Оба терминала в портах оборудованы воротами для радиационного контроля "Exploranium", электронными весами, погрузочными экскаваторами "Atlas", "Komatsu" и "Liebherr".
В состав ЗАО "Вторчермет" входят 16 участков на территории Санкт-Петербурга и области, используемые для закупки, накопления и частичной переработки металлолома. Все площадки предприятия укомплектованы специализированной техникой.
Одним из самых дорогостоящих проектов стала покупка пресс-ножниц "Svedala Lindemann" (с усилием до 10 000 кН), которые позволяют производить более оперативную и качественную обработку лома черных металлов. Кроме того, ЗАО "Вторчермет" оснащено мощным грузоподъемным и перерабатывающим оборудованием.
На базовой площадке это:
- автомобильные и железнодорожные весы (в том числе электронные)
- экскаваторы "Komatsu", оборудованные навесными гидравлическими ножницами
- экскаваторы "Liebherr"
- пакетировочный пресс "Б-1642"
- мостовые краны
- тепловозы "ТГМ-25"
- ж/д краны "КДЭ"
Автомобильный парк ЗАО "Вторчермет" включает в себя: ломовозы, мультилифты на базе самосвалов "КАМАЗ", "МАЗы" бортовые, самосвалы "КАМАЗ" и другую технику. Для обеспечения эффективности работы мобильных бригад по демонтажу и вызову металлолома имеется автотранспорт, оснащенный гидроманипуляторами, а также накопительными контейнерами.
В рамках процесса обновления технической базы ЗАО "Вторчермет" в 2005 году были приобретены новые, технически усовершенствованные модели экскаваторов "Liebherr A904C-Litronic" и "Liebherr A934В-Litronic", которые позволили увеличить пропускную способность головной площадки компании и уменьшить время обработки автомашин и полувагонов под грузовыми операциями.